Возле железнодорожного переезда в Туртасе убран участок размякшего от весенней воды грунта

Сегодня ничто не говорит о работе, развернувшейся здесь несколькими днями ранее. Убран знак, ограничивающий скорость проезжающих мимо машин, до 40 км/час. И только свежий асфальт, укрывший участок проезжей части — 67 шагов длиной и 14 в ширину — наглядное тому напоминание.

В тот день довелось оказаться в нужное время на нужном месте. Ситуацию пояснил мастер ДРСУ-6 Василий Мясоедов.

- Через переезд вывозятся все материалы с промбазы ДРСУ, машины в основном многотонные и вообще очень напряженный поток автотранспорта. Из-за плывуна оттаявший в весенний период грунт проезжей части проваливается под колесами тяжелогруженых тягачей.

- Каким способом можно поправить дорогу?

- Мы вскрываем асфальтобетон на глубину примерно 70 сантиметров, выбираем оттуда переувлажненную землю до твердого грунта, завозим сухой песок, уплотняем послойно с 40-сантиметровой подушкой щебня, сверху прикатываем 12-сантиметровым слоем асфальтобетона. И так по всей ширине проезжей части, — говорит Василий Николаевич.

Работа заняла два дня. Чтобы справиться с ней, бригаде придана специальная техника. Не отдельные агрегаты, а набор дорожно-ремонтных машин в комплексе: каток, погрузчик, асфальтоукладчик, МТЗ со щеткой, КамАЗ-самосвал. Управляют техникой опытные мастера своего дела, такие как Леонид Симонов, Дмитрий Сажин, Андрей Проскуряков. Сноровисто работают лопатами дорожные рабочие Дмитрий Киреев, Александр Шабалин, Алексей Овчинников.

Рассказывая, мастер успевает фиксировать происходящее на телефон. Фотоснимки будут посланы заказчику, которым является региональный ТОДЭП, как доказательство успешно выполненной работы.